系统采用0-的排气量无级调节。当用气量减小时，排气量跟着减小，电机的电流也同时降低；当不用气时，空压机空车运转，空车过久自动停机。当用气量增加时，恢复重车。节能效果较优。
的原装主机
采用EU喷油双螺杆空气压缩机机头。
EU系列螺杆转子型线的设计特点：
采用源于英国技术的新一代SKK系列螺杆转子专利型线，其结构为双边非对称的阳转子、阴转子，其型线组成曲线全部为圆弧及其包络线，齿数比的确定充分考虑了不同功率段的不同要求，小功率（≤45KW）机型为4：5，大功率（≥55KW）为5：6。本专利转子与现有其他转子相比，有两个突出的优点：
一、 完全实现“曲面对曲面”啮合，从而有助于形成流体动力润滑膜，降低通过接触带的横向泄漏，提高压缩机效率；以及改善转子的加工、检验性能。
二、 采用“大转子、大轴承、低转速”的设计思路，转速比其他品牌低30～50%，可以降低噪声和振动，降低排气温度，提高转子刚性，延长使用寿命，减小对杂质和油碳化物敏感性。
SKK螺杆主机的设计特点：
一、 EU螺杆主机主机设计采用大转子、大轴承、低转速的思路，大功率的主要机型均采用不带齿轮箱直联，在低转速的同时，减少了故障源，改善了主机的受力状况。
二、 采用整体式机壳，后轴承座与压缩腔一体加工，确保同轴度、平行度和垂直度等形位公差继而确保了各运动副的合理间隙。
三、 转子的轴向力和径向力由不同的轴承承受，并采用世界的SKF重载轴承。
四、 主机进气关闭、排气打开时机，喷油口、回油口位置等均按新研究成果设计，内压比合理，油气热交换充分。
五、 不但噪声低，而且噪声频率低于其他厂牌30～50%，减小对人类耳膜的刺激。
六、 轴承由循环油流进行冲洗、冷却、润滑，有效改善轴承的工作条件，降低主机的工作温度。
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螺杆式空气压缩机
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